小江中下游的區是沙洲沉積平原，近岸淺海多為灘塗，吃水很淺，海岸線除了幾座著名漁港之外，迄今還沒有一座深水海港。倒是小江主航道吃水較深，海州、建鄴的江港都是擁有萬噸泊位的大港，吞吐量也位於國內港口前列。但是小江主航道的水位再深，也是有限，無法容納超級巨輪駛入，而國際遠洋貿易中，十萬噸、二十萬噸、甚至三十萬噸的貨輪漸成主流，新亭東山島的那條深水海道資源對小江流域的經濟區域來就顯得彌足珍貴了。

東山島建港的勘察、調研，新亭市與國家有關部委及科研院所都已經進行近十年的時間，研究很充分，但是建港的動作一直都沒有實質性的啟動起來，主要原因還是新亭乃至整個江南省經濟發展滯後。

一方面東海省與江南省兩的官場對峙現象嚴重，東海省不願意借重江南省的深水海道資源，不願意花大力氣幫新亭市發展深水海港；一方面東海省、江南省憑藉優良的江港資源已經能滿足經濟發展當前的需求，十年後的時間少有人去考慮；一方面，新亭市的經濟發展滯後，既沒有能力獨力去推動深水海港的建設，並且新亭當的的現有經濟對深水海港的依賴性幾乎為零，沒有產生自發的積極需求。

種種因素導致東山島建港的工作一直都沒有實質性的進行。

闞唯濤去年擔任新亭市委書記之後，想抓幾個骨幹專案，將新亭的經濟給拉動起來，東山島建港專案，就在他的視野之內。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)