整片建築群只有機器的運轉聲，我們在穿過建築的時候，就做好了很充分的準備。這裡距離地圖上終點的那個黑圈已經不算遠了，我估計黑圈那邊應該也有什麼工程或者建築，需要大批的物資建設保養維護，所以這條人力運輸線很重要，可能在356駐紮的時候一直沒有中斷過。我們順利的穿過了建築群，沒有遇到其它的意外。在離開建築群不遠之後，沿途出現了間隔亮起的燈。

燈都是架在運輸線兩旁的，給當時的運輸隊提供光照，路燈需要的電力大概是從建築群那邊龐大的發電機組分流而來，建築群的電力系統進入運轉，路燈也隨之亮了。不過時間太久遠，一些燈出現了故障，有的地方一百米範圍內只有一盞正常工作的照明燈，在這種環境下，光照就顯得很微弱。

不過我們搞到了三具夜視儀，我還是第一次接觸這種東西，經過老趙的指點才會使用。這些人裝備精良，夜視儀也不例外，安裝了三代管，也就是主流增光器。老趙說這種夜視儀不是民用版的，在國內也不好搞。

“按地圖比例尺，到黑圈還有七公里左右。”

其實包子山這個地下洞整體就處於不斷傾斜向下的地形，如果是正直而且平面的前進路線，我們早已經穿過包子山了。運輸線上的建築物幾乎沒有，隔一段會出現一個簡易的崗哨位，估計是監督運輸者怠工或者逃跑。這樣就節省了不少時間，我們一口氣就走出兩公里左右。

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