蕭銘這裡說的大單是指夏國高鐵公司準備將量子通訊應用在夏國的高鐵沿線上。

高鐵在行駛的過程中，乘客手機網路依靠沿線的基站是最常見的。

但是在漫長的旅行中，在高鐵快速的奔跑中，訊號不穩定是常見的事，這也極大的影響了乘客的體驗和高鐵的口碑。

最近幾年，高鐵公司已經在和夏國的三大通訊商商談合作，想辦法增加高鐵各路線沿線基站的數量，爭取做到重點路線訊號全通。

但是三大通訊商建基可沒有那麼簡單，鐵路沿線的路況、未來的維護等等都是需要考慮。最重要的還是建設費用，粗略的計算，只是建設南北線主要鐵路線的基站，預算費用就在三百億軟妹幣以上，今後每年的維護還需要一定的費用。

花費高，工程量大，效益低，這是目前高鐵實現訊號全覆蓋的主要困境。

還有一種辦法，那就是在高鐵列車上部署中心伺服器，在每個車廂部署多個AP進行全覆蓋，讓後讓高鐵形成區域網，供給乘客免費上網。

部分高鐵的確這樣做了，只是效果非常不好。

首先是訊號也收到周圍基站的鐵路環境的影響，有高有低，有時候是4G訊號，更多的時候是3G甚至2G訊號。

而且高鐵的乘客人數也有多有少，在乘客較多的時候，高鐵車組的中心伺服器基本上會被擠爆，所有的乘客都能夠聯得了WIFI，但是所有的人都上不了網。

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