比迪集團很好的為自己佈局，燃油未來還有市場嗎？肯定有，但是會越來越少，至少不會有人花費幾十萬還購買燃油汽車。

未來一定屬於新能源車，那麼採用盤古科技鋰電池的新能源車將佔有十萬到二十萬的市場，微核能源的紀元系列將佔有二十萬到四十萬的市場，剩下的交給天河就行，比迪很清楚自己的地位。

比迪紀元釋出之後，記者們就評論道：“比迪活過來了！”

而夏國車市則是哀嚎一片。

國產車企明確第一個從中低端國產車突圍的就是比迪了。

合資車也開心不到哪裡去，幾萬十多萬的中低端車市場競爭已經白日化，車企們大部分贏利點在十萬到三十五萬這個區間，現在這個區間出現了紀元。

最咬牙切齒的就要數BBA了，29萬這幾乎是BBA的入門價格，現在入門有紀元，高階有天河，還要不要人活！

走自己的路，讓別人無路可走，這就是盤古科技在新能源車市場的戰略。

釋出會上，比迪的發言人當眾說道：“目前全國所有一二線城市的比迪4S店都將設立紀元專區銷售紀元微核能源車，紀元微核能源車將同時享受比迪和天河的售後。”

這句話無疑給有願望購買紀元的消費者更充足的購買理由——紀元車在天河售後點都能夠保養，是得到盤古科技認可的。

在深市的釋出會現場，釋出會剛剛結束，三千兩紀元微核新能源車就被預訂。

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