動力系統介紹完畢之後，蕭銘關閉了青荷裝置。

張德瑞衝著眾人笑了笑，說道：“開門。”

沒有鑰匙，距離車還有四五米的距離。

01號實驗車的車門就已經開啟。

在車門開關的設計上，張德瑞充分考慮了現有汽車實際開門過程中的困境——只要場地比較狹窄，車門就打不開。

這次設計就是考慮到這一點，並且參考了麵包車和豐田埃爾法以及雙門跑車的開門方式。

參考，只是參考，而不是一味的抄襲和仿製。

天河新能源車的開門方式獨具一格，前門先是整體輕輕抬起然後往前移動，移動到車頭處時再輕輕放下。同樣後門也是整體輕輕抬起到一定高度後，移動到尾部底端，然後再整體放下。

這樣開門的方式既有科技感也節約了空間，不會出現因為停車位空間不夠而打不開門的情況。

此外，車門整體開啟後，搬運大件的物品也是相當方便。

張德瑞說道：“在設計的過程中，我們沒有考慮鑰匙。因為天河搭載了全能的車載助理，所以開啟車門的方式有兩種，一種是透過青荷裝置開啟車門，如果使用者沒有購買青荷裝置，也可以在手機上下載車載助理程式，第二種是透過駕駛室車門位置的指紋和虹膜鎖開啟車門。當你要將車借給家人或者朋友是，可以透過手機、青荷裝置遠端控制一鍵解鎖。”

張德瑞的團隊終於在這次的實驗中取消了自己深惡痛絕的車鑰匙，當一塊車鑰匙放在包裡時，技術團隊的員工們感受到的是麻煩。而且時間長了車鑰匙磨損，看著也噁心。

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