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傑米諾因為家族的原因，對於法國的汽車行業，他還是有著相當全面的瞭解的。

在七十年代的時候，法國著名的汽車公司——雷諾公司被法國政府接管，在政府支援下，雷諾兼併了許多小汽車公司。

到一九七五年的時候，雷諾汽車年產量超過了150萬輛，成為法國第一大汽車廠商。

而法國的標緻汽車公司，產量也在戰後二十年內猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司，這個時候更是隱隱有超過雷諾而登上榜首的跡象。

法國兩大汽車製造商對歐洲市場依賴性相對較大，標緻雪鐵龍銷售額的61%在歐洲實現，而雷諾集團的比例是53%。

雪鐵龍汽車公司則因經營不善被標緻汽車公司於1976年收購，成為標誌——雪鐵龍汽車公司。

進入80年代，世界性的經濟危機使法國汽車工業受到了一定的衝擊，汽車的產量過剩，不好銷售了。

這個時候，如果如同德國大眾汽車公司那般，家族收購一家汽車公司，把流水線引進中國，那將是一件很了不得的事情。

中國和法國那邊的國情不同，工業化落後不說，汽車工業更是落到到了一定的地步。

現在中國整個國家只有滬市那邊和德國大眾汽車談下來合作生產中級轎車，他在中國真的要是能和李忠信達成汽車生產的事情，那將為他帶來無數的光環，甚至有著莫大的好處。

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