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突然身處於青蛟中庸而常規的內部座艙，失去銳眼頭瞄和語音操控等先進技術輔助，周海的確有一絲生疏和不習慣。

俗話說得好，由儉入奢易，由奢入簡難。

所幸，經過極短時間的接觸，周海很快適應青蛟座艙佈局和標準流程，拋棄微不足道的生疏和陌生。

論生疏和不習慣，遠不及駕駛汽車來的強烈。

當坐進汽車駕駛位的時候，若是遇到障礙，周海總是下意識想要拉桿。

“嗡！”

最頂級的試飛完全擬真座艙內，傳出極為真實的S-10A‘太行’渦扇引擎尖嘯聲，前方大螢幕之中的模擬畫面不斷變化。

由數字訊號構成的FC-20X‘青蛟’戰機，獲取澎湃的高額推力，於機場主跑道滑行三百餘米距離後，達到起飛臨界速度，輕輕抬起驕傲的頭顱，掠向遠方的虛擬天空。

以標準姿態起飛之後，青蛟抬頭高速爬升，待抵達一千米高度後，平穩拉出最為基礎的左轉基礎動作，姿態略顯生疏，但依舊標準。

左轉，右轉，爬升，俯衝，橫滾。

伴隨著時間一分一秒流逝，整架青蛟戰機飛行姿態和動作越來越嫻熟，流暢無比，充分發揮鴨翼氣動佈局賦予的優異機動性。

緊接著，穩定盤旋一圈後，青蛟壓低高度，調轉方向返回機場，以標準的姿態降落。

“滴！”

一道提示聲傳出，座艙智慧檢測系統透過感測器和飛行模擬過程獲取的資料，經過縝密計算，於螢幕之中顯示合格透過和優秀級別的評價。

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