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吃過早餐，西蒙沒有沉迷妖精窩，而是和陳晴一起乘坐直升機趕往曼哈頓。

陳晴要去往瑟曦資本那邊，與阿波羅管理公司的團隊梳理中國相關的一些投資專案，西蒙則是趕往同樣位於中城區洛克菲勒中心的維斯特洛公司總部。

上午的時間都用來仔細閱讀A女郎帶領助理辦公室團隊收集而來的美國船舶工業相關資料。

這是未來幾年西蒙需要扭轉的一個重點。

臨近中午，與週末同樣來上班的詹姆斯·雷布林德匯合，一起趕往雷布林德家在上東區的豪宅，那邊已經安排好了午餐。

兩人一路上都在討論西蒙上午看過的資料。

根據手中的資訊，甚至不用回朔腦海中的資訊，西蒙對於美國船舶工業的前景都非常悲觀。

好在，冷戰結束才十年時間，這個國家還沒有完全自廢武功，因此無論是軍用還是民用造船體系都非常完善，只是在民用層面，正在被日韓相關企業快速吞噬市場份額。

如果不立刻做出挽救，或許十年之後，美國的民用造船產業將可有可無。

至於軍用層面，更是一言難盡。

比如後來花費一百多億美元天價建造的福特號，下水五年甚至都還沒有形成戰鬥力。至於原因，非常尷尬的一點，不是中國那樣從零開始因此缺人才缺經驗之類，美國什麼都不缺，問題竟然是福特號本身的毛病太多，各種故障。

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