在方辰的操作下，一輛日古利轎車的成本幾乎可以等於沒有，本來才一千盧布，方辰又只付了三分之一的預付款。

可即便將日古利轎車的售價全部當成利潤來看，也才過不四千盧布而已，一輛賓士S600的利潤幾乎相當於七八十輛日古利轎車。

而且，方辰只收美元。

每天他從汽車聯盟，銀行，倒爺這三個渠道收到的盧布，都能堆的跟小山似的，他還發愁怎麼在不虧損的情況下把盧布兌換出去，怎麼可能再收大量的盧布。

這也讓他心情舒坦了不少，他那輛虎頭奔終於不是全世界最貴的了。

託華夏大排量汽車將近百分之二百關稅的福，同樣是賓士S600，在西歐是十萬美元左右，在華夏的話是一百六十萬，按照匯率計算，那就是三十多萬美元，可謂是全球最貴的賓士S600。

而至於說其他的型號的賓士，寶馬，奧迪，捷豹，瑪莎拉蒂，路虎等等，方辰基本上就是按照購買價格翻個三四倍賣出去的。

弄得盧日科夫沒少和方辰抱怨，說因為方辰，導致莫斯科車輛管理部門的業務激增，而且大馬路上還多了不少沒有任何牌照的西歐豪華汽車，只要交警一攔下來，就鐵定就是汽車聯盟賣出去的。

方辰讓葉琳娜給盧日科夫拿了一百萬美元，盧日科夫才算是徹底閉嘴。

他就知道，現在的蘇維埃，錢就是通行證，而且只有把錢給出去，他才算是和盧日科夫結成了利益同盟。

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