戴姆勒集團為陸景一行安排了兩天的訪問行程：參觀了賓士、邁巴赫的研發工作室、組裝車間；與戴姆勒內部的高管就汽車前景、方向交流；體驗食堂的伙食等等。

第三天上午，戴姆勒集團與昆成汽車舉行閉門會議，商討雙方合作事宜。

中國日益龐大的汽車市場引起戴姆勒集團的重視，戴姆勒集團的利潤中來自中國市場的比重增加到2%。

昆成汽車是中國汽車市場的中企龍頭，有極大的潛力依託於中國市場成長為一家世界級的汽車公司。

戴姆勒集團有意與昆成汽車結盟。汽車行業屬於資金密集型和技術密集型產業。越大的汽車集團越能低於風險。在全球汽車行業中，各大汽車廠商諸如：戴姆勒·克萊斯勒、三菱、雷諾、通用、福特、豐田、大眾、本田、標緻、寶馬、現代分別結盟，形成6+3的格局，控制著全球的汽車市場。

戴姆勒相比於昆成汽車來說是一個龐然大物，2006年全球銷售額為1901億美元，利潤40.488億美元，資產2378.4億美元。

但是，相比於和華財團4000多億美元的資產來說，戴姆勒難以維持高貴冷豔的姿態。

須知，和華旗下旗艦企業景華通訊在2005年就有80多億美元的利潤。更別說今年S7、向日葵-1在全球熱銷。預計利潤會超過200億美元。

經過兩天的談判，戴姆勒和昆成汽車達成了換股3%以及17項相關的產業鏈合作的協議。

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