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韓金海運公司，與韓國全球航空公司同為韓金集團公司的兩大支柱企業，也是韓國國內最大的航運企業，集裝箱運力在全球航運企業中可以排在第八名，是全球航運業中重要的一員，在高度重視進出口貿易的韓國，其的經濟地位不言而喻。

但是韓金海運公司的運營狀況卻是不容樂觀，特別是在二零零八年之後，由於全球性經濟危機的爆發，造成全球貿易量出現明顯萎縮，加上前幾年裡，由於運費高漲，各大航運公司都訂購了大批的船舶以搶佔航運市場，如今這些船舶陸續交付，全球海運貨物量卻大幅度下滑，結果就是造成了全球運力嚴重過剩，同時運費大跌。

韓金海運公司也是在前幾年大力擴張運力的航運公司之一，而且更令趙莨鎬感到頭痛的是，韓金海運公司的運營船舶中，自有的數量佔不到半壁江山，也就是說，目前所有的一百五十八艘各類船隻中有九十八艘是租賃回來的，餘下的才是韓金海運公司自有船舶。

自購船舶和租憑船舶，是航運公司獲得船舶的主要兩大途徑，在以前，航運企業所擁有的船舶，差不多都是企業透過貸款和自籌資金購買，但是這樣一來一方面會佔用大量的現金而導致企業現金流吃緊，另一方面，銀行貸款也會記入企業負債表，不利於企業的再貸款。所以後來才出現了專業的船舶租賃公司。雖然說專業的船舶租賃公司的出現，對現代航運企業的發展，起到了相當大的推動作用，但是它同樣也存在著弊端！

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