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蘇愛民深吸了幾口氣，努力地令自己的心情平靜下來，郭氏航運集團公司經過這幾年來的不斷髮展，不斷地擴充船隊，已經不僅僅擁有一支在全球也稱得上是最大規模的超級油輪船隊，還擁有一支龐大的散貨船隊和集裝箱船隊，大宗商品的運力就是放眼全球，也是屬於頂尖的幾家航運公司之一。尤其是在太平洋海域中，郭氏航運集團公司的散貨運力，是一股絕對絕對不能夠忽略的力量！

郭氏航運集團公司不再承運力拓集團的鐵礦石散貨，而整個航運業中，目前又沒有多餘的運力可調整，那麼力拓集團就只餘下了兩個選擇，一個是高價吸引其他航運公司的運力，這樣無疑會進一步地抬高鐵礦石的運輸成本，但是也會引起其他礦企和鋼鐵公司的強烈不滿；另一個就是降低產能，或者說乾脆只能將開採出來的鐵礦石堆放在倉庫和碼頭上，這對於力拓集團來說，都是一個不折不扣的重大打擊。不過這樣的話，郭氏航運集團公司可也就將力拓集團得罪狠了。

“明遠，你知道嗎，水志忠事件被曝光之後，以力拓集團為首的三大礦企的股價都出現了不同程度的暴跌，其中力拓集團在澳大利亞和英國兩地股市上的股份更是下跌了足有百分之二十七！”蘇愛民看著方明遠道。雖然說最終的資料還沒有出來，但是力拓集團在二零零六年出口至華夏的鐵礦石肯定超過了八千萬噸，佔到力拓集團公司鐵礦石總出口的一半！而且，近幾年來，從力拓集團公司的財務報表不難看出，鐵礦石業務一直是力拓集團公司的最大利潤來源。如今，由於水志忠事件的爆發，力拓集團公司面臨巨大的商譽損失，股市的反應說明投資者們已經不看好它在華夏鐵礦石市場的前景。

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