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平川鐵路運輸公司打算興建一條直接連線京城和堂山之間的鐵路，這並不是什麼秘密，堂山市政府，燕邢省省政府都在遊說此事，京城市政府其實也是頗為意動。畢竟不用自己花錢，能夠多出來一條連線京城和堂山之間的鐵路，對於京城的進出口來說，是件好事。

京城的海上運輸，由於某些原因，是不喜歡走津城港的，這也是為什麼京城會推動堂山港建設的原因。但是堂山港是建設完成了，但是卻沒有從堂山直通京城的鐵路——現有的鐵路線都是要繞行其他城市方才能夠抵達堂山，這無疑增加了運輸成本。而兩地之間的公路運輸，也並不是那麼完備，可以說貨物的運輸受到運力的限制。如果說能夠建設一條京城直通堂山的鐵路，不但增加了旅客的運力，同時也可以將大批的貨物透過鐵路進行兩地間的運輸，這對京城的貨物進出口進一步擺脫津城港的拘束有著重要的意義。而且修建一條鐵路，雖然說從堂山到京城也就是二百來公里，投資也是巨大，這對於拉動京城的GDP還是可以起到一定的作用，可謂是一舉數得。

但是這一計劃目前是卡在了鐵道部那裡，鐵道部以之前從無民營企業建設運營兩個重要城市之間的鐵路為由，遲遲不給予批准，即便是蘇浣東在一些場合中也提到鐵老大不能夠固守成規不思變通，但是也沒有什麼效果。

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