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而且平川石油集團公司在國內的實力雖然不如同行們，但是影響力卻是不小，光是一東一西兩座煉油廠，產能就佔據了國內煉油廠頭三名中的兩個，雖然說並不知道它生產成品油和化工產品的成本，但是平川石油集團公司肯定是不虧損的，否則的話，又哪裡來的錢，建設它的第三座煉油廠——每年可以提煉兩千萬噸原油的煉油廠，投資可不是一個小數目。而在現行的國內成品油價格下，生產品質遠高於國家標準的成品油，卻還能夠保證贏利，這就是本事！

這一次，國家調整車用汽油的質量標準，將多項指標向上調整，三大石油公司旗下的煉油企業，都不得不制訂停產整改計劃，而平川石油集團公司卻根本不用調整，所生產的成品油完全符合新質量標準，這也就意味著，在其他公司的企業不得不一批批停產整改的同時，平川石油集團公司卻可以全力生產。

而且，華夏海洋石油集團公司的高層判定，車用成品油的質量標準，很可能在接下來的幾年裡，還會繼續調整！國內成品油的油品，與國外發達國家之間的差距之大，常常是十倍甚至於幾十倍以上，在以前，國內汽車保有量較低的時候，這一問題還並不那麼突出。

但是如今全國的轎車保有量正在以每年數百萬輛的速度增長，去年的產銷量都達到了六百八十萬輛以上，依照這個速度，用不了兩年，每年的新增汽車量就會突破千萬大關！像京城、滬市這樣的國核心心城市，汽車保有量達到數百萬輛，只是一個時間問題。屆時，油品質量就會成為躲不過的一大問題。

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