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蘇愛軍和趙緒安不是沒有想過，在潼宜境內興建一座新機場，滿足潼宜未來的航空市場需要。筆＠趣＠閣ｗWｗ。ｂｉｑUｇE。但是一來，潼宜的市財政如今雖然寬鬆了不少，但是由於各項民生支出一直都在不斷地上漲，而之前所積累下來的債務，也不是一個小數目，而一座現代化的新機場，就是級別不高的，投資都是數以幾十億元計，對於潼宜市財政的壓力，可想而知。而且，奉元國際市場剛剛完成二期工程不久，還有不少的空餘運力，距離潼宜又不算很遠，所以倒是也沒有多大的迫切需求。

但是方明遠主動提了出來，他們當然是不想拒絕的，一座新機場專案，對於潼宜經濟的拉動作用，那是不言而喻的。而且，這也是符合潼宜計劃單列市和特區地位的――秦西省裡，那些行政級別不如潼宜的城市都有自己的機場，雖然說機場的級別不高，但是那也是有機場啊！

方明遠當然也不是一時頭腦發熱做出的這一決定，從國際上來說，“一市雙機場”乃至“一市多機場”，是全球民航大國的大城市航空運輸發展的必然產物，這其中包括芝加哥、紐約、巴黎、倫敦、莫斯科、東京等諸多城市，在國內也有著京城和滬市這兩個先例。奉元的轄區面積並不大，也就一萬平方公里出頭，潼宜同樣也不大，就是新增潼川區，也不過是不到五千平方公里的面積，還有大面積的山區，也就是說兩座城市的總面積相加起來，比起京城來說還有著不小的距離。

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