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只有秦西航空製造集團能夠正常的運轉起來，體現出了其對經濟的拉動作用，方明遠才能夠向政府要求更多的產業政策，要求政府給予更多的支援。

方家主導重啟md90專案，可以說並沒有得到來自官方的什麼強力政策支援，除了允許方家進入機場運營和航空運輸之外。該交的稅要交，沒有什麼大的減免，該交得費同樣要交，倒是秦西省政府，在一些稅費上給予了秦西航空製造集團和秦西機場集團公司、秦西航空公司減免。

除了這些之外，在財務上，可以說沒有什麼實質性大手筆的支援。

而反觀波音公司和空中客車公司，則都從政府方面得到了強力的財務支援，包括鉅額貸款、各種各樣名目的補貼和減免稅費，其金額之大，足以令人瞠目結舌。

早在一九九二年的時候，美國與歐洲經多次談判達成了大型民用航空器補貼協議，把對波音公司和空中客車公司的補貼限制在其新機型生產成本的百分之三十三！

雖然說，雙方簽訂了正式的協議，但是對於這一協議的執行，卻並沒有像雙方簽署時想得那樣完美。

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