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方明遠初六的時候，就離開了平川前往香港，一直呆到了大年十四，才又飛了回來。

奉潼鐵路複線工程，可以說已經到了最為關鍵的時候，有些事情，雖然他也可以電話遠端操縱，但是畢竟不如親自在場處理方便。而且，還有另一件事，也讓他不得不回來一趟。秦西省省政府，打算將境內的鋼鐵企業去蕪存精，在國有的四家大型鋼鐵企業基礎上建立秦西省鋼鐵集團公司。

而省裡的意思，是希望秦西壓延裝置廠也能夠加入未來的秦西省鋼鐵集團公司，至不濟，也要讓秦西省鋼鐵集團公司能夠進入特種鋼協會。

成立於多年前的特種鋼協會，如今在國內早已成為了鋼鐵行業中重要的一個行會，國內的這些鋼鐵集團公司，每年都有不少申請加入的，但是成功者卻是寥寥――畢竟沒有人願意其他人輕易地擠進來，分得原本屬於自己的那一份蛋糕。

尤其是在東南亞金融危機爆發之後，由於國內鋼鐵企業行業集中度低,生產專業化程度低，尚不能達到規模經濟，國內中小型材、低檔次產品的生產能力處於相對過剩狀態，低水平競爭加劇之後，這種排斥，就越發地明顯。與普通鋼鐵相比起來，高附加值的特種鋼鐵產品的自給率較低，相當一部分直到今天仍然依賴進口，利潤率要高出很多，所以特種鋼鐵已經成為了特種鋼鐵協會很多成員，主要的利潤來源。

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