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“啊？”蘇愛軍也不禁有片刻的失神，雙向四車道的高速公路，就已經令潼宜的財政無法承受，他們根本就無人想過，要建設六車道或者說八車道的高速公路。“本站域名就是全拼，請記住本站域名！”要知道，雙向四車道的高速公路，每公里的造價都高達三千萬元，六車道或者說八車道的高速公路，那還不得每公里五千萬元！

方明遠微笑著等待著他的回答。可以說沒有人比他更清楚，在華夏投資高速公路是多麼賺錢的一項產業。尤其是在早期建設的那些高速公路專案，都具有流量大、造價低、投資效益良haode共同特點。三千萬元每公里的造價，聽起來雖然可怕，但是與不過七八年之後，每公里六千萬至七千萬元的造價相比起來，已經算不了什麼了。

而且早期建設的這些高速公路，大多都處於國家經濟發達的地區，這決定了當地的交通流量基數大，而且增長的速度很快。在高速公路建成通車之後，第一年的初始流量就能夠達到設計飽和流量的百分之六十到八十，而且，由於一般這些高速公路建成之後，會大量吸引人們選擇高速公路出行，這樣的話，很高的初始流量和很快地流量增長，會使得這些高速公路在通車二到三年後就達到了設量飽和量！甚至於出現了擁堵現像！象京城附近的幾條高速公路，都是屬於這種情況，到了車輛通行高峰期的時候，車輛的行駛速度，跟高速兩個字完全無緣。

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