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在郭天宇看來，這個訊息更多的是一種可笑。華夏的造船業確實是歷史悠久源長，一直可以追溯到戰國時期，在《左傳》這部歷史書裡記載：“夏，楚子為舟師以伐吳。”這件事，發生在公元前五百餘年，是華夏曆史書上記載最早的水戰了。就是海船，也可以上溯到至少漢代，那時就已經有樓船，到了三國時期，吳國更是派兵登上了臺＼灣，將其完全地納入了自己的統治地區。

可以說，數千年來，華夏的造船業一直走在了時代的前列，創造出了一系列各種各樣，適用於不同水域的船型，尤其是鄭和下西洋時所使用的海船，那更是創下了當時的shijie之最！只是到了近代，華夏的造船業卻是大大地落後於shijie造船業。在八十年代初期，華夏的造船業還是以建造內河航運的船舶為主，海輪那是少而又少了。進入九十年代之後，華夏的造船工業才得到了迅速的發展，但是與shijie造船業相比起來，也許在年建造船舶的總噸位數上有了很大提高，但是高附加值的大型船舶製造，卻是華夏造船業目前最大的短板！

方明遠卻不像郭天宇那樣認為國內的造船廠是在胡鬧是在譁眾取寵，這些資料的收集工作，是由林蓉和林蓮姐妹負責的，這一條訊息，他也是今天方才看到的。不過，這條訊息，卻又勾起了他對前世的一些回憶。加上手頭的這些資料，他還原了前世裡shijie現代造船業的發展歷史。

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