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PS：感謝書友天黑下雪、莎莉*葉、熘住青春、孤天年的月票，感謝書友中華勞爾的打賞，求推薦票和月票。如果說石油是一個國家工業化的血液，那麼鋼鐵無疑就是一個國家工業化的脊樑！但是石油石化及鋼鐵冶煉產業是標準的“高能耗、高汙染”產業。實際上，華夏工業化快速推進的過程，也就是華夏鋼鐵產業不斷擴張的過程。

近代的華夏鋼鐵產量在shijie鋼鐵產量中所佔的份額小的可憐，直到共和國建立，在蘇聯的援建下，才正式建立起來屬於自己的現代鋼鐵產業。但是在改革開放之前，華夏的鋼鐵產量發展速度並不快，在一九八零年，華夏的粗鋼產量還不到四千萬噸，不到日本和美國的三分之一。

而改革開放之後，華夏鋼鐵產量一直伴隨著華國經濟的高速發展，呈現出了跨越式的增長，短短的十年時間，華夏的粗鋼產量就有了明顯的增長。而前世裡，到了兩千年之後，華夏的粗鋼產量更是突破了五億噸大關，遠遠地超過了shijie上所有的國家。但是這種跨越式的增長，所帶來的弊病也是越來越明顯。

首先，國內的鐵礦石供給不足，需要大量進口鐵礦石，巴西、澳大利亞等鐵礦石出口國藉機大賺特賺，連帶著海運公司也是一再提價，華夏每年僅在這一項上，所花費的外匯就得數以百億美元計；其次，由於華夏鋼鐵企業所生的粗鋼雖多，但是高階的鋼材產量卻是長得可憐，例如說生產汽車所需要的鋼材，每年都需要大量從國外進口。甚至於出現了從華夏購買粗鋼，進一步煉製後再返銷華夏的情況。對於這樣的結果，國人中有識之士自然是深為痛心。

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