餿主意也是主意，甭管價效比有多低，只要關鍵時刻能夠救命，沙皇政府就只能接著。

原時空1904年底，西伯利亞鐵路已經通車，雖然無法正常運營，可平均下來每天好歹也能發上幾火車皮。

別小看這不起眼的幾火車皮，在關鍵時刻，這些物資甚至能夠決定戰爭的勝負。

缺口總是要補上的，寄希望於走私貿易，沙皇政府實際上也是病急亂投醫。

歐陸戰爭結束後，各國空軍默契的選擇了淘汰飛艇，除了少量運輸飛艇外，天空基本上都被飛機搶佔了。

俄羅斯帝國同樣也有飛艇部隊，只不過因為價效比的緣故，規模一直非常小。

日俄戰爭爆發後，沒有把飛艇部隊調往遠東，一方面是因為價效比，另一方面則是軍方高層知道自家的飛艇部隊已經廢了。

沒有辦法，飛艇的使用壽命是有限的，十幾二十年不更換裝備，日常訓練都不敢輕易升空。

莫說是完成作戰任務，怎麼運到遠東都是一個問題，反正俄軍裝備的老掉牙飛艇自己是飛不到目的地的。

相比之下，神羅的飛艇部隊就不一樣了。儘管退出了戰鬥序列，但是後勤部隊還保留完整的編制。

不同於俄國官僚的應付，神羅的軍隊只要有編制，武器裝備臨近退役時間就必須更換。

雖然飛艇退出戰場，打擊了生產商們的積極性，但是被砍掉生產線的只是戰鬥飛艇，運輸飛艇仍然頑強的生存了下來。

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