反擊也是需要時間準備的，傷亡慘重的部隊需要替換下去休整，戰略物資也需要時間籌集和運輸。

事實早已證明，現代化戰爭已經不再是簡單的戰場上拼殺，後方同樣在進行戰鬥。

剛剛開啟的萊茵河會戰就是一個例子，如果不是奧地利集結了大量的機槍、火炮，也不可能以劣勢兵力抵擋住法軍的進攻。

火力越強大，同樣也意味著後勤需求越大。從奧地利發往前線的列車和船舶，有超過八成都是運輸戰略物資的。

要不是運輸後勤物資佔用大量的運力，奧軍的行動速度也不可能這麼遲緩。

當然，現在的遲緩主要是為了未來的迅速。

事實上，早在數年前維也納政府就向德意志聯邦提出：修築一條從巴伐利亞直達盧森堡的戰略公路。

只不過當時歐洲的局勢還很太平，大家沒有足夠的危機意識，因為成本的關係遲遲沒有達成一致。

畢竟德意志地區的交通已經足夠發達了，河運+鐵路完全可以滿足日常運輸需求，再修一條公路的經濟價值太低。

加上英法擔心奧地利會透過這條公路，進一步加深對西德意志地區的影響，在背後使絆子，計劃就擱置了下來。

直到歐陸戰爭爆發，前線的後勤運輸壓力加劇，沿途的邦國政府才被迫重啟戰略公路計劃。

為了節省時間，各國政府決定在原有的道路基礎上，進行擴寬、重新串聯。

時間太短了，光靠德意志聯邦的力量，根本就不可能在短時間內完成這計劃。哪怕只修建臨時性道路，也力有不及。

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