皇家一號的誕生，可不僅僅只是一件奢侈品那麼簡單，更不是下面的人為了拍皇帝馬屁才重金打造的。

畢竟是自家的產業，最後買單的還是弗朗茨本人。沒有皇帝本人的允許，那是要被追究責任的。

毫無疑問，奧地利汽車集團傾盡全力打造這輛超豪華轎車，肯定不是為了炫富。

弗朗茨不可能開著這輛車出去兜風，甚至關於這輛車資訊，都不會向外界公開。

提出這項要求，除了推動汽車技術發展外，更多的還是對國內的工業實力進行一次檢驗。

作為一名被各種資訊轟炸過的皇帝，弗朗茨非常清楚資料、報表都可以憑空捏造，唯獨擺在眼前的實物造不了假。

這年頭全世界，都只有奧地利擁有完整的汽車工業，別的國家都還跟在後面吃灰。

就算是下面的人想要造假，都沒有發揮的空間。

看在皇家一號的面子上，弗朗茨還親自視察了奧地利汽車集團最大的汽車生產基地——布拉格汽車廠，全速運轉能夠做到年產汽車2萬輛。

這個數字放在後世一點兒都不奇怪，隨便一家汽車工廠都能夠輕鬆做到。

然而，就是這家平均下來每天只能生產不到55輛汽車的工廠，已經是全世界最大的汽車工廠，沒有之一。

事實上，比這還要誇張。就這不起眼的每年2萬輛小汽車產能，已經佔據了奧地利汽車工業全部產能的三分之一。

這家布拉格汽車廠的產能，直接超過英法兩國汽車產能的總和，和除奧地利之外的所有國家汽車產能相當。

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