1852年12月4日，維也納到薩爾茨堡鐵路的通車，除了報紙上刊登了這一訊息外，並沒有引起轟動。

最近一段時間，奧地利通車的鐵路有些多，除了剛開始的驚訝外，到了現在奧地利民眾都已經習慣了。

受影響最大的還是鐵路公司，投入了那麼多資金，終於能夠看到回頭錢了，直接體現在了股市上，鐵路運營火爆，刺|激了股票再次上漲。

至於這條鐵路的戰略價值，這個還真沒有多少人去關注，就算鐵路運輸再方便，能和多瑙河比麼？

弗朗茨自然是樂得如此，德意志統一思想已經炒熱了，現在是時候啟動下一步計劃了。

弗朗茨開玩笑道：“首相，你這次出訪德意志各邦國，可是任務重大，如果能夠說服大家重建神聖羅馬帝國，那我們就賺大了。”

說服大家同意重建神聖羅馬帝國，除非是奧地利把刺刀架在他們脖子上，不然大家小日子過得好好的，幹嘛要給自己找個老大管著呢？

今時不同往日，德意志地區民族主義已經覺醒，就算是邦國政府的自由度再高，中央政府的出現也損害了他們的利益。

這個時期再鬆散的帝國，憲法也是少不了的，各國政府的自主權大幅度削弱是必然的。

獨立自主的外交權不要想了，貨幣統一也是不可避免的，關稅肯定會廢止，光這三項就意味著中央政府不再是空殼子。

有了這些東西，弗朗茨可以負責任的說，利用政治手段他就可以控制大部分小邦國。

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