自從神聖羅馬經濟同盟建立過後，各加盟國的經濟就緊密的聯絡在了一起，聯盟之間的進出口貿易額迅速攀升。

以巴伐利亞為例，1850年同奧地利之間的進出口貿易總額就攀升了百分之二十三，其中進口貿易額增長了百分之三十二，出口貿易額增長了百分之七。

對巴伐利亞王國來說，1850年同奧地利的貿易逆差就擴大到了八百萬盾，嚴重的打擊到了巴伐利亞資本主義經濟的發展。

當然事情都是雙面性的，因為地理位置的關係，奧地利要同南德意志地區的其它邦國貿易，都要經過巴伐利亞中轉，也帶動了巴伐利亞國內的交通運輸業發展。

究竟是虧了還是賺了，這個問題很難說的清楚。不過有一點可以肯定，從事進出口貿易的人是賺了。

這些人都有一個特點，大都是當地的實力派——貴族。歐洲貴族可沒有歧視商業的意思，他們不會和錢過不去。

為了讓聯盟順利建立，奧地利自然是拉攏了一部分實力派貴族，正是這些人的出力，才推動了經濟聯盟的建立。

利益永遠都是最好的催化劑，即便是現在巴伐利亞在外交上和普魯士王國走到了一起，可是經濟上依然是半點兒都不受影響。

馬克西米一世可不敢動利益集團的乳酪，要是掐斷了貿易，王室都是最大的損失者之一，搞不好自家就先鬧起來了。

奧地利國內興建鐵路的熱潮，也不可避免的影響到了巴伐利亞王國，民間興建鐵路的呼聲越來越高。

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