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GT車隊，當然是以CarreraGT命名。

對於車迷們來說，911系列是保時捷的標誌；對於資深車迷來說，918才是保時捷的效能旗幟；而對於骨灰保時捷車迷來說，CarreraGT才是保時捷真正的圖騰。當年的保時捷被某些人diss沒有超跑，然後憋了一口氣，弄出了CarreraGT這輛神作。

CarreraGT是一款真正的超級跑車，

專業人士這樣看它：採用了中置發動機佈局，搭載了一臺5.7L的V10自然吸氣發動機，這臺源自保時捷勒芒技術的發動機能夠輸出612馬力、590牛·米的漂亮引數，0-100km/h加速時間為3.9秒，在它釋出之時是十分可怕的資料。

但令術外酷愛者印象深刻的是，這副引擎在8000轉之後，能發出類似於F1引擎那種尖銳的咆哮聲，有些車迷形容這種聲浪為汽車上最美妙的交響樂。

此時，山坡上就是這種“美妙咆哮”，轟鳴得令人心情激越。

“這輪轂子跑起來重……”幾人身著GT的維修服，站在敞開的車前蓋兒前。“誒，來了。”一人朝老宋他們一行人上來的方向稍一挑下巴，一腳擱在車前槓上的人將腳也拿下來站好，抽菸的人也都從嘴裡將煙拿下捏手上，小手單手也將連帽扒上來戴好，站到稍後的位置。

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