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幾個船匠確實是經驗豐富，他們根據船模和圖樣用了一個多時辰估算了所需的用料和人工。趙昺拿過來看了有些頭大，他沒想到一艘沒有任何機械和電氣設施的木船也需要一百多道工序。但現在是箭在弦上不得不發，趙昺已經沒了退路，只能一邊看一邊問，幾個老頭兒也當趙昺是孩子，再者事關性命，皆盡其所能的詳加解說。

趙昺本就是從事船舶設計製造工作的，雖然古今造船所用的材料和工藝已是天壤之別，但畢竟原理相同，在他們的解說下也算是補上了一課。他是心有大川，眼前看到的只是溝壑，聽起來自然不費勁，可也頗有收穫，使得其搞清楚了前世不明白，甚至在學術界中還頗有爭議的一些問題。這真是聽君一席話勝讀十年書，他想著自己若是還能重歸前世，靠著這些東西就能成為世界級的古船舶專家了，畢竟‘後人’都是根據考古挖掘和史書上隻言片語的記載去推測的，而自己不僅見過，且參與了製造……

選木是造船的第一步，而趙昺發現古人真聰明也夠奢侈。聰明在於他們已然發現北方及南方木材在海船建造使用上的差別，南方木材與海水相宜，北方木材與海水不相宜，海水鹼苦危害木性，所以北方船木入海不能耐久。知道根據船舶的不同受力部位選用不同強度船材的技術，龍骨為馬尾松，龍骨艏柱為樟木，桅座、舵承座為楠木；外板為杉木，艙壁板為錐屬木，在重要部位如桅座、舵承座、龍骨艏柱選用木質堅硬的楠木、樟木。

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