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關雲天希望公平競爭，他擔心實測過程中出現什麼意外，昌達集團這一年多的努力就前功盡棄了。

“關總，你有點多慮了，我說的‘人為因素’不是指這個，參與樣車上路實測的各專業工程技術人員有七八位，別說我們這些工作人員都有一定的素質，即使他們有那個賊心，也沒那個賊膽，眾目睽睽之下，誰敢從中做手腳？”老萬解釋道。

“哦，那是我多想了。不過萬總，你所說的‘人為因素’，指的是什麼呢？”關雲天道。

“工程測試這一塊，你根本不用管，畢竟我是這個專案的顧問，誰敢在我的眼皮底下做偷雞摸狗的事？但是，究竟選用哪種品牌的蓄電池，可能不是某一個人能決定的，也許要透過一個決策機構的集體討論，用投票表決的方式作出最終決定。”

“也就是說，最終的選擇不以實測結果為依據，而是乘勝汽車公司某個機構的幾位領導說了算，你們的許總呢？他的意見能起到多大作用？”

“不完全是這樣。據我所知，電池效能的實測結果能對最終選擇產生百分之七十的影響，其餘百分之三十，就要看領導們的意見了。這麼大的事，許總即使作為乘勝汽車公司的一把手，他也不敢擅自拍板，最後的決定得由集體作出。”老萬道。

“嗯，這還差不多。不過在百分之三十的領導意見中，萬總覺得他們會把哪些方面作為考量因素呢？”關雲天道。

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