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“寰宇集團受此前走私案件的影響，一號碼頭被封，達桑號等五艘貨輪無法及時出港，包括貨物積壓，以及後續的訂單航程，都會受到嚴重影響，預計損失將達上千萬元……”

“特拉法爾加號等四十六艘油輪由於超負荷運轉，船體出現嚴重侵蝕，需要馬上返廠維修，剩下八十二艘貨輪也已超出例行檢修期限，需要定期維護，預計花費三億兩千萬元……”

“港城銀行和豐匯銀行等十幾家金融和評級機構下調了寰宇集團的信用評級，將會嚴重影響六號碼頭以及碼頭倉庫的改造工程進度……”

“集團內部受輿論影響，包括市場部副總監和人力資源副總監在內，一共有三十七人遞交了辭職報告……”

蘇艾翁一條條的介紹著寰宇集團現在的情況，不光周銘和於勝戎黃榮，就連李成這些港城大亨們也都皺起了眉頭。

雖然大家在接手寰宇集團的時候就料到現在寰宇集團的情況不太樂觀，卻也沒想居然到了這個地步，有些人都已經後悔自己幹嘛要抄寰宇集團的底了，以為自己撿了個便宜，卻沒想到是個燙手的山芋。

其實想想也能知道，要是寰宇集團的狀況還好，只是單純股市災難的話，原來的那些股東們，也不會一個個火急火燎的拼命套現了。

最直接的就是走私案件的影響了，儘管這個事情就是在座的各位一手策劃的，現在卻也不得不面對：從碼頭禁令船隻無法按時出海所產生的訂單違約金，信用評級降低帶來的貸款減少資金鍊斷裂，以及集團內部員工的恐慌情緒等等，都是很讓人頭大的。

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