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如果說來香港純屬意外，開個娛樂公司和寫也是意外之外的意外，那麼在知道有便宜輪船後，開個運輸公司，則是賀子龍的肯定想法之一了。

事實上，少汽車的國內，這時候從俄羅斯進便宜卡車，貨車，陸路快遞公司也是可以一併搞起來的。

先把總部搞好，然後吸引加盟網點，一變二，二變三，三變四，沒多久，就能把全省，全國網點開起來。先佔領市場再說呀，再說了，這能解決很多下崗工人就業問題呀，這個又不要學歷。說到吃苦耐勞，中國人最可靠了！

hl剛成立時，三位創始人自己乘坐飛機來往於舊金山和檀香山之間運送貨物單證，國際航空快遞業務雛形初具。隨後，dhl把他們的航線逐步擴張至香港日本菲律賓澳大利亞新加坡南美洲中東地區和非洲。透過合資方式進入中國市場，隨著中國經濟的高速增長，合資公司中外運敦豪創下了驕人業績，並逐步在中國建立起最大的合資運輸服務網路。

1993年，中外運敦豪，開始向中國各主要城市提供國內快遞服務。

也是在這一年，國內快遞陸續有了最開始的發展模樣。這是一個節點，如果錯過，賀子龍就要面對的是三通一申，而現在就開始的話，以後的三通一申加順風要面對的就是他。

做為重生者，自然知道以後在中國，中國網際網路的重要性有多大。

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