“我們怎麼才能保證，一兩年後，他們仍然會買我們的車！”

在說出這句話後，朱明忠就走到了窗邊，他凝視著窗外的市區，在這座城市中蘊藏著多麼龐大的市場？

僅僅只是在中都就蘊藏著超過500萬輛的需求！

而在整個大明呢？

長子繼承法給大明帶來的最大的改變是什麼？

除了造成數億明人移民海外，在大明之外的諸夏生活著超過6億明人之外，在本土還有6億明人，這6億明人之中的五億居住在全國一千多座城市之中，之所以會有20%的農業人口，還是因為俄羅斯拖了後腿——那裡有6500萬農民生活在農村。

相比之下，大明的農業人口從興乾二十年，到直到現在幾乎沒有太多的增長，始終保持在3500萬左右。長子繼承製把大量的人口逼往城市，逼往海外。

“大明以及諸夏，最大的特點，就是高度的城市化，如果不計算俄羅斯的話，我們的城市化比例超過90%，這使得每一個城市都有它的通勤需求，儘管公交車、電車以及地鐵滿足了這些通勤需求，但是公共交通是擁擠的，幾乎每一個在城市中生活的家庭，都需要汽車解決通行問題，這是多麼龐大的市場？”

面對著窗外的中都，朱明忠的語氣緩慢。他並不擔心道路問題，因為早在興乾年間在制定大明的城市發展規劃時，就已經對道路的標準進行了相應的規定——府城的主幹道寬幅必須保持在百米以上，自外向內，人行道、馬道、馬車道設定分明，而最具特色的就是道路中央，分隔雙向馬路、寬度達到50餘米的綠化林帶。樹木種類和栽種劃分極為講究，高大茂盛的梧桐為馬路遮蔽著炎炎夏日與皚皚冬雪，而林帶內，雪松、水杉、銀杏生長得錯落有致，不分四季而綠意盎然。至於普通的縣城新城規劃，主幹道也必須保證雙向六車道，也就是減去了中央的綠化帶而已。那怕是“狹窄”的輔路也是按照6米人行道加雙向四車道以及兩側停車帶的規劃，如此寬敞的街道，可以保證汽車時代到來時，城區不至於擁堵。除了極少數山區城市外，大明絕大多數城市的街道都是極為寬敞的。自然不可能發生擁堵現象。

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