鐵路是最偉大的發明。

對於它究竟有多麼偉大，朱明忠當然沒有辦法作出評價，但是對於鐵路在諸夏的融合中發揮的重要作用卻倍覺欣慰，畢竟在某種程度上，這似乎是夢想的實現。

在火車駛過亞伊克河，也就是“烏拉爾河”之後，就算是進入了哈薩克大草原。

在興乾五十五年退位後，朱明忠曾經做火車來過這裡，如今也算是舊地重遊，尤其是當火車駛過位於大草原上的綏安時，看著鐵路兩邊一望無際大草原時，尤其是在看到那一團團像白雲似的綿羊時，朱明忠的神情有些疑惑，似乎又一次回到了過去。

而隨著鐵路繼續向大明的腹地延伸，一路上總是能感受到時間的變化，比如鐵路兩側原本只有一些綠色的荒山禿嶺，大都被綠色覆蓋，儘管大都是灌木，但也出現了許多似乎是天然形成的森林。

望著鐵路兩側綠色的山林取代的曾經的荒山禿嶺，朱明忠的臉上露出若隱若現的笑容，西北的綠化是何等的不易，首先是大量的百姓遷往草原總督區、安西總督區，然後，西北的許多荒山禿嶺開始了自我繁衍，首先是薄土層和石縫裡生起雜草，然後草叢中長起了灌木，再接著從灌森中生起喬木。這是自然規律，不以人的意志為轉移，當沒有了人為的破壞後，西北的自然環境，在過去的一兩百年間，得到了恢復。

有時候當火車從山邊駛過的時候，可以清楚的看到山上的紫穗槐、檸條，這些豆科植物都是當年西北綠化特意選擇的灌木，他們都龐大的根系，有根瘤菌，有固氮作用，經過二三十年的生產，可以讓貧瘠的土來，水分蓄起來，高大的喬木也會自然生產。

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