一艘大型的飛剪船泊於珠江江中，這就是“紐約號”，這次航行是紐約號的處女航。它也是紐約殖民地建造的噸位最大的商船。

相比於只有遼東才有的櫟木的本土，在紐約殖民地，遍地都是百年的橡木，正因如此，早在紐約殖民地開拓之初，殖民地政府就建立了造船廠，早期的移民也是以伐木造船為主業。豐富且廉價的木材，使得紐約殖民地的船隻價格遠低於本土，這也是其建造的船隻受歡迎的原因。

在過去的十幾年間，紐約殖民地不僅建造的數百艘商船，甚至還建造了十數艘軍艦，現在這些商船被廣泛應用於非洲以及天竺海等地的貿易，甚至就連好望角西平殖民地的海軍艦隊，半數的軍艦也都是由紐約殖民地建造。

置身於“紐約號”商船上，約翰·萊弗裡特的神情顯得有些失落。

“怎麼樣？收到回信了嗎？”

朋友的詢問，讓約翰·萊弗裡特搖搖頭，

再過兩天“紐約號”就要離港了。

“實在不行，你就直接到書院問問去，這樣，成與不成，總會死心不是？”

李乾一說道。

“我和你不一樣，你是明人，我是……”

約翰·萊弗裡特的話音停頓，然後才說道。

“我是殖民地人，如果我是土人的話，甚至都沒有資格進入大明的本土。”

現在的大明是開放的，他對全世界的學者和他們的家人都敞開了懷抱，同樣也是保守的，外國的船泊只能駛往位於馬六甲海峽的南天門，繼續往南大明海航行一率視為海盜。

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