位於海濱的船廠的船臺上，接連十數艘長不過數丈的船隻一字排開，其中幾艘已經釘上了船板，就連那桅杆也已經開始安裝，還有幾艘船肋則裸露在外，那好像肋排般的船肋一根根的緊密相連，幾乎不見絲毫縫隙。

厚達半尺的船肋正是船身堅固耐用的根本，而那數寸厚的船殼釘裝的時候，工匠們會先用鑽木的手擰鑽，在船殼木板和船肋上鑽出一個個手指粗細的釘孔，然後再釘入鐵釘，這是為了避免鐵釘對船板或者船肋過度的擠壓，導致其釘眼附近產生裂縫。

這是朱明忠第一次目睹17世紀的船舶建造，與他想象的截然不同，即便是那些指出的六七尺長鐵釘在釘進船板上鑽出的孔洞前，也要在桶中浸一次油。更準確的來說，這些鐵釘都是泡在油中的。

“為什麼這些鐵釘要浸油？”

朱明忠扭頭問道史司，他一直在鬱洲島監造軍艦，這個時候自然也就只有他能夠解釋這個疑惑。

“經略，這些油是松焦油，在造船時除了鐵釘要浸油外，這此鑽孔內部也需要塗油……”

史司手指著一邊正在為那些孔洞塗抹著黑糊糊的松焦油的童工，說道。

“有松焦油作為保護，即便是鐵釘鏽蝕也不會對船殼、船肋造成影響，而且松焦油也會對鐵釘形成保護，從維京海盜的時代，就已經開始採用這種方式保護鐵釘和船殼，當然當時也是使用木焦油填補船板間的縫隙……”

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