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鐵路運輸的成本是僅次於海運的，火車需要燒煤這是免不掉的成本，然後就是維修保養還有人員工資，鐵路的養護，等等都是一些小錢而已！

而鐵路的運載能力卻是一個國家和社會絕對不能缺少的，不僅如此鐵路還能帶動沿線的經濟開發。

京津鐵路修通的這幾個月來，京師市民明顯感覺市面上一些鮮肉、海貨、禽類、蛋類的供應量明顯增加，價格也有所下降了。

這是為什麼？還不是一條鐵路把沿線的資源都給調動起來了，按照市場自由的選擇，這些商品一定會流入到售價最高市場最大的地方。

自然就是京師和天津衛這兩個城市了！

這不就是三方得利的大好事兒嗎？京師百姓得到了實惠，鐵路沿線的百姓也賺了錢，最後朝廷還能靠著鐵路賺運費！

三方得利的好生意，生生不息永不停止的大買賣，如此鐵路難道大清不需要多來一些嗎？

這篇正版報道一出爐，算是徹底打消掉了民眾最後對鐵路的那點抗拒心理了！

人們看著報道仔細的盤算，事實勝於雄辯這一個月二百萬的營收沒法騙人，不信你就去坐一趟火車去，那一節車廂不是人滿為患？貨車車廂那個不是滿滿登登的？

一個月二百萬，你按照最少的利益算也得賺一半呢，這麼多的利潤將來分紅得分多少？

疑慮終於被徹底打消了，京師交易所的投資熱情被再一次的點燃，而這一次還真的有幾份價值投資的味道了。

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