那個時候，寶莉華萊士尚在北方採訪。唐競按照她留下的地址，一封電報打到青島，又隔了兩日方才收到回信。

在電報中，寶莉告訴他，自己的歸期尚未確定，不過也已聽聞新興輪的事故，《大陸報》的評論文章不日就會有，他們若要趁勢而動，一定要儘快了。

唐競看著這回復，再聯絡到那一陣北方的戰事，便知時局不定，大約又要有大事發生，只是不確定對於這場官司會有怎樣的影響。

而《大陸報》對於新興輪慘案的反應倒是正中他的下懷，以往遇到此類華洋衝突，滬上幾家外國報紙的相關報導一向簡潔，只要事不關己，便一筆帶過，但這一次卻有一篇深入時評出現在經濟版上。

那位作文的記者果然算得一手好賬，將歷年外國公司在華營運船隻的數量與噸位列得清清楚楚，令讀者一望便知，眼下美國的船舶噸位僅為英國的九分之一，日本的六分之一，而德法更少。再看近幾年的增減趨勢，便知其中的此消彼長與官方外交和民間運動都密切關係。

這果然又是十年前萬國禁菸大會的套路，那時呼籲租界禁菸，也是美國最起勁。作為搶地盤的後來者，反正看熱鬧不嫌事大，鬧大了才有重新洗牌的可能，洗完了再發牌，保不定就能多分一點。這種思路公共租界的美國人自然都心知肚明。

與此同時，相關外媒輿論果然越來越多，幾乎都是敦促日方遵守國際慣例，儘快召開公斷會。

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