賣棉花種子給劉某的，乃是老家在杭州的一名海商，名叫武竇青，作為海商自然也是生意人，與劉某在生意上多有合作，所以就很熟悉了，種子也多是從武竇青那邊買的了。

有人就問了，一個海商怎麼在杭州啊？確實，杭州不靠海的，只能從錢塘江入海，但那畢竟有段距離不是？

李毅那邊就問了，劉某說了，那因為這武竇青跑的不是遠航，他也就跑跑安南，安南是啥地方？就是現在的越南，當然面積小得多，此時越南的北越地區完全是在中國的掌控之下的，實際上在古代封建時代，北越一直都是在我們中國的掌控之下，說是自古以來都沒有半點毛病的。

而跑遠航的唐朝海商，那跑的地方就遠了，足跡遠達埃及，肯亞這些國家。

有些人就要問了，不對啊，唐朝不是海運相當不發達，造船技術相當差勁嗎？

實際上這是一種錯誤的觀點，考慮問題，要考慮時代背景，不考慮時代背景那都是耍流氓，唐朝採用的硬帆，遠洋航行或許一定程度上不如軟帆來的好使，但是在沿著海岸線航行的航路上，還有內陸河航線上，硬帆絕對比軟帆來的好。

至於說航海技術方面，船尾舵就是唐朝時發明的，你說這項技術對於航海來說重要嗎？

而唐朝時的長沙窯，燒出來的瓷器，就是專門海路出口的，唐朝時的海商已經很發達了。

所以，宋朝發達的航海商業，其實也是繼承了唐朝的底子。兩者是承前啟後的關係，宋朝決不是沒有前因，就一下子莫名其妙的成為航海強國，那其實之前就已經有傳承下來的。

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