明弘光十年十月初一，朱由崧御駕從北方回到黃河以南，不過朱由崧並沒有徑直返回南京，而是視察了淮東蘇北乾渠的挖掘工地。

所謂淮東蘇北乾渠就是朱由崧利用國內囚犯勞力推進的淮河東流方案，即從洪澤湖-白馬湖-高郵湖-邵伯湖東岸挖掘直通東海的導洪分流灌溉渠道，以方便淮河水在洪水期能順利出海，減少淮河中下游地區的洪澇災害，並能有效的為整個淮（安）揚（州）地區提供灌溉水源、消除渠道兩側土地的鹽鹼化狀態。

不過，由於黃河水長期侵奪淮河河道，造成淮河河水中蘊含大量泥沙，所以，為了便於定時封閉清淤，淮東蘇北乾渠並非只修了一條渠道，而是由寶（應）鹽（城）河、（南）通（贛）榆河、高（郵）如（皋）河等三條主流及附屬支渠組成的兩縱一橫的水網。

若是三條河道輪流清淤工程在實踐中能發揮既定的作用，朱由崧便會在駱馬湖以東為黃河修建一條類似的通海渠道，以便能增加黃河入海的通道，為黃河豐水期洩洪、枯水期清理下游河道提供方便，進而減少下游水災發生的數量。

當然，由於寶應河全場160公里、高如河全長122公里、通榆河全長343公里，且其中有大量的分水閘、提灌站，還有導流支渠等眾多建築設施存在，土方量巨大，且施工者主要為全國各地送來的刑徒，人數有限——最少的時候，工地上只有3400多人，目前也僅有11000余男女——且勞動效率較低，所以，開工兩年多以來，僅完成了寶應河段的建設，其餘兩條河渠及一應支渠建設好遙遙無期呢。

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