淮甲四號和淮甲五號此番並不是專程來救援圖們江一號商棧的，而是在完成向黑龍江一線運輸人員物資後，回程的路上，順便過來看看圖們江一號商棧有沒有淪陷、綏芬河一號商棧周邊有沒有出現敵人的，既然眼下綏芬河一線敵蹤全無、圖們江一號商棧又在他們眼皮子底下安然解圍，兩船自然不會多做停留的，所以在卸下少量補給品之後，便楊帆起航，返回濟州向謝友青報告去了。

當然，回濟州報告，對於祈道才和顧平志來說也是順手之舉，他們兩船回濟州的主要目的是接人接貨，以便進行再次航向黑龍江，搶在冬季北方大海冰封之前，向黑龍江的永久商棧建設工地補充更多的人員和物資。

是的，眼下福海號自產加外購，一共已經入役了9艘大小沙船、鳥船，其中4條船分別負責濟州-日本航線，與平戶、長崎、荻藩、松江藩-加賀藩進行合乎江戶幕府禁令的正常貿易以及不符合江戶幕府禁令的走私貿易；剩餘5條船目前都被用來執行對黑龍江及鯨海沿海商棧的長途運輸任務；由此可見，對鯨海沿海地區及黑龍江的拓殖補給已經壓倒了對日貿易，成為了福海號在北方海域的主要任務……

淮甲四號和淮甲五號走了，但留下來的訊息，讓圖們江一號商棧的幾個曲長面色有異：“什麼？羅管事不回來了？那商棧這邊的事務今後誰來管？莫不是總號要我們放棄商棧吧？那我們不是白打了嗎？”

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