“船，我讓船場那邊看過了，你們臨時用的船板、船板都是原木製成的，很容易變形，所以得拆了重修，”謝友青如是跟白彥青說道。“所以，你們這船人全部調到淮乙六號去。”

去年這時候，福海號名下共有六條海船，其中2艘平底的淮甲船，4艘尖底的淮乙船，今年又從寧波採購了1條鳥船、從漳州購買了1條二手福船，再加上自己製造的小型沙船以及顏思齊按約定銷售的1條二手福船，所以如今福海號一共擁有4艘淮甲船、6艘淮乙船在內的10艘海船。

然而船是不少了，可現在的問題是水手不夠用了，所以，在船等人的情況下，就只能先拆東牆補西牆了，也算是正好利用一下時間差，不至於影響預定的海貿計劃。

白彥青問道：“那等淮乙一號修好了，我們這船人還會調回去嗎？”

謝友青答道：“眼下船場正在全力建造第二艘自產平地沙船，能分出來維修淮乙一號的人手有限，恐怕完成修復得至少兩個月，等修好了，新的水手也就差不多頂上來，到時候各條船的水手護衛肯定要進行一些調整，但說整條船的人都回去，也是不現實的。”

現而今福海船場的造船和修船能力有限，所以別說同時造兩條船了，就是這邊造、那邊修都有些困難，因此朱由崧已經制定了進一步擴大船場規模、擴充船匠人手的計劃，但要完成這個計劃是需要時間的，至少今年還剩下的兩個多月裡是沒辦法實現了。

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