十月,西北強勁的冷氣流毫無遮擋的在海面上奔騰咆哮著,按說在這種陰冷的天氣下,甚少有船隻願意出海航行,然而在朝鮮西海岸,福海淮甲一號卻在艱難的跋涉著。
哎?不是說,由於泉州新船的到來,福海淮甲一號船不是已經不再跑雲梯關-日本、雲梯關-濟州航線了嗎?怎麼這條船又會出現在朝鮮西海岸呢?
原因一共有兩個:
其一,原本按照計劃,福海號明年年底才會有第三條和第四船,結果李旦一出手就送了福王府兩條千料船,雖然目前還沒有送到,但李旦應該是不會言而無信的,所以,明年福海號就會至少會擁有六條船,若是再加上顏思齊答應提供的船隻,那就有七條船甚至八條船了,所以,水手就不夠了。
當然,水手不夠可以招,雲梯關周邊有漕軍,有安東衛、靈山衛、鰲山衛、大河衛等沿海衛所,還有沿海的漁民,這些都是可以招募的物件,甚至福王府還可以去登州水軍營、操江水師去挖人,但問題是,除了登州水軍營外,其餘的就算有操作小船出海的經驗,那也是在近海行船,並無遠洋的能力,招募來了一樣是要訓練的。
所以,為了避免到時候船等人,相關的訓練即便是三九嚴寒和驚濤駭浪也要進行。
其二,朱由崧已經定下來了北聯毛文龍部的主旨,所以,反正訓練要出海,那順便就走一遭鴨綠江畔也沒什麼不可以的,畢竟,福海號至今都缺乏合格的針路師,因此,只能採取,先東行至朝鮮西海岸,在沿海岸線北上的航行路線。
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