把小妹送到學校，向南就在周邊轉悠起來，也不是漫無目的，就去找尋那些街道辦自己開辦的廢品站，找找裡面有沒有廢棄的腳踏車架，輪胎、輪轂、車籃子、鋼絲圈等，只要是腳踏車上的零部件，他都感興趣。

找這些幹嘛呢？沒別的，想著能不能自己動手給組裝出輛腳踏車來，當然不是自己騎，用來掙錢的，這想法也不是臨時起意， 在陝唄農村時就琢磨起來了，其它掙錢點子也是有，但思來想去，還是這比較靠譜，相對來說能安全一點。

眼下這年代，擱大街上，就是京城好了，真正意義上的小轎車，你得跑去東西長.安大街上，偶爾會駛過一輛，汽車保有量少之又少。

絕對是稀罕物！

不過腳踏車就不一樣了，馬路上每天上下班高峰期，那真是人山人海，一溜的腳踏車大軍。

當下，一輛普通的腳踏車便宜的一兩百塊，好點的兩三百，三四百都有，光有錢不行，還得有工業券。

很多想成為‘有車一族’的，咬咬牙，一兩百塊錢可以湊出來，但這工業券各家各戶都稀缺的很，你就是再蹦躂它也變不出來啊。

所以，有市場他就有利可圖，向南他這會看著廢品站裡的腳踏車架，廢棄零部件，似看到了片新大陸，上面全是希望和花花綠綠的票子、錢。

他還裝作要賣廢品，跟廢品站的大爺遞煙套近乎，這些廢品站多是街道辦集體的，裡面的負責人多是五六十的大爺，要麼是退休工人，要麼是街道辦照顧困難家庭給的閒差，掙幾個錢貼補家用。

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