安克雷奇港突然的就安靜了下來，自打幾個月前危機爆發後，尤其是標準石油宣佈將下調燃油和原油價格之後，抵達這裡的船隻就越來越少了，最近一個星期，平均每天都只有幾條船抵達港口。

而這些船當中，真正的最有意義的超級油輪卻沒多少，這個星期裡僅僅只來了一條而已。

其他的船都是些漁船呀，捕鯨船呀什麼的。

據說德國人現在還在購入石油，但是因為從標準直接購入石油的成本已經比從阿拉斯加開採更低了，所以那些油輪也不再往這邊跑了。

和油輪類似，集裝箱貨船的數量也大幅度下降了，如今阿拉斯加的建設幾乎已經停了下來，甚至連維持都成了問題。

既然沒有生意，德國人自然也不會留著那些員工——那不是白花錢嗎？所以他們很自然的開始了大裁員，油田中的大部分設施都已經停下來了，除了必要的維護人員，大部分的員工都被辭退，剩下的那些也不得不接受更為苛刻的合同，據說大部分留守人員的工作任務雖然重了不少，但是工資卻一口氣減少了百分之三十到百分之七十。

於是安克雷奇港最後的熱鬧了一番——工人們乘著客船紛紛離開。

等這些工人大多離去之後，曾經一度熱鬧的安克雷奇港立刻就死了過去。

沒了那些工人，沒了不斷的建設，安克雷奇港的港口自然也就冷了下來，自然也就用不少那麼多的工人了，自然也會進行大裁員，結果，絕大部分的港口工人也離開了，當然，剩下的人數比起阿拉斯加大開發之前還是要多不少的，因為如今的港口畢竟大了很多，很多的固定資產可是沒法立刻搬走的，必須留下足夠的人手來維護和保衛。

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