1911年10月，阿拉斯加油田產出的第一批石油透過新鋪設的石油管道，被輸送到了安克雷奇港。

這個時間比葛萊史東預計的時間要晚了幾個月。

這主要是因為輸油管道拖了後腿。

輸油管道這種東西，在全世界還是新東西，這東西的概念，最初是克利夫蘭大學實驗室提出來的，然後標準石油在羅馬尼亞油田建造了世界上最早的一條長度不大的，通往康斯坦察港的石油管道。

這條管道的執行情況倒還不錯，後來德國人透過對這條管道的瞭解，然後基於自己的技術，加上一些從標準購買的技術，發展出了自己的石油管道技術。

並且在德國企業承接的一些專案中，有過一些實踐。

然而，這些經驗都是來自於溫暖地區的，在高寒地區搞這個，出現一些新的技術方面的問題，實在是太正常了。

所以，這點延遲也還正常。

不過這點延遲在資本市場上卻造成了一些不太好的後果，首先，一大堆專案的自己交割時間都臨近了，這個時候出了問題，自然引起了不少的動盪。

好在一些大資本都還沒來得及完成撤資，所以這個問題倒是沒有造成什麼太大的問題。

不過小幅度的動盪還是很有好處的，那就是讓資金的流動顯得不是特別的顯眼了。

這就更有利於大資本悄悄的退出市場。

1911年11月，第一條五萬噸油輪抵達了德國漢堡港，德國皇帝威廉二世親自到漢堡港迎接這條巨輪，在漢堡港附近，德國人也建起了巨大的石油儲存罐，這些罐體高達四五十米，直徑高達百餘米的龐然大物，是德國人的戰略石油儲備的一部分。

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