史高治所說的普通貨船並不是指所謂的“夏洛特標準貨船”，那種專門為了應對德國將來的無限制潛艇戰而準備的貨船，那種貨船造價便宜，生產迅速，加上速度效能突出，在未來的戰爭中，它無疑是世界上最好的貨船，然而在和平年代就未必了。

首先，這種貨船的設計壽命只有四到五年，在戰爭中，一條貨船，在遍佈德國潛艇的大西洋上，一般來說，是沒機會跑滿這樣的使用壽命的，一般來說，它們都會在一到兩年內被擊沉，能夠撐到三年，那簡直就可以叫幸運兒了。

但是，在和平時代，一條貨船可能會用上十幾年，甚至幾十年。

如果設計壽命只有四到五年，那簡直就沒法用了。

當然，這也只是設計壽命而已。

硬要新三年舊三年破破爛爛又三年的用，也不是不可以。

比如說在歷史上，第二次世界大戰結束後，美國人把手上的那些“自由輪”依照賣廢品的價格處理給了很多的第三世界窮國。

而在有些第三世界窮國，比如菲律賓印尼什麼的，他們甚至把這些設計壽命同樣只有四五年的“自由輪”一直用到七十年代，幾乎超出設計壽命十倍。

其中的一些甚至被改成了客船使用，反正第三世界窮國的人命便宜。

但是那些第三世界窮國手裡的“自由輪”在戰後也基本不會跑遠洋航線了，它們一般只在風平浪靜的近海航線上跑跑，這也是這些船能夠新三年，舊三年，破破爛爛三十年的用下去的關鍵因素之一。

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