雖然有洛克菲勒的支援，雖然市場也很支援，但是建一座汽車廠真不是什麼太容易的事情。

所以直到1879年9月，摩根他們的汽車廠才開始出產他們的汽車。

如果是正常的汽車廠，現在肯定是要避開麥克唐納的生產線出產產品了。

按照正常的推斷，他們應該首先出產類似於他們的速度賽車的轎車的。

但是摩根的工廠首先生產出來的居然是卡車和一般的乘用車，幾乎就是直接的針對著麥克唐納的產品線的。

只是價格卻要比麥克唐納的汽車便宜不少。

當然，運動汽車也有出產，不過價格卻相當的昂貴。

……

“‘汽車市場的攪局者’？”看著眼前的報紙上的報道，史高治露出了思考的神色，“看起來大家對於摩根的汽車廠的前景還是不看好呀。

這樣的情況下，摩根又能將多少資金投入到這個企業當中去呢？”

“摩根投入進來的錢已經不少了。”洛克菲勒說：“中央公園研究中心至少有一百萬美元，汽車比賽和相關宣傳什麼的大概花掉了近十萬，然後汽車廠雖然規模不大，但是也得要十多萬，這樣一來，怎麼著也得有一百二十到一百三十萬了。

他們製造汽車的成本肯定要比我們高不少，售價卻比我們低不少，現在的售價應該已經賺不了太多的錢了。

這樣算下來，如果我們立刻反擊，摩根的這一百多萬就完全的虧損掉了。

這也是個不小的損失了。”

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