第一批鎳鐵鹼性蓄電池在實驗室完成試驗之後不過一個月就開始向市場投放了。

而且反響還不錯，只不過因為目前在美國，除了麥克唐納，還沒有其他的汽車生產商，所以這款蓄電池自然沒辦法像原計劃中預想的那樣，用於給汽車發動機的啟動電機和車燈供電。

不過即使如此，它依舊是相當的有市場的，在摩根的推動下，這東西開始被用作各種電力裝置的後備電源。

因為在那個時代裡，電力供應的穩定性是完全沒法和現代相比的，停電什麼的在當時簡直就是家常便飯。

在現代，一年裡，你都未必會遭遇那麼幾次停電，而且幾乎每次停電之前，你都能得到通知。

但在這個時代，要是哪個星期不停次電，人們就會覺得簡直都不正常了。

不過人們已經開始越來越習慣於電力帶來的便利了。

生活上，生產上都是如此。

所以，當時很多的企業或是家庭（當然是有錢一點的家庭）都會採取一些應對停電的措施。

比如說當時大多數的工廠會給自己配上一臺發電機，至於家庭，雖然麥克唐納財團已經推出了基於汽油機的小型發電機，但是，那東西的價格還是高了一點，一般的人家用不起，而用得起的家庭，又會嫌它執行起來的噪音太大。

相形之下，他們更願意使用蓄電池組。

應對生活停電，也就成了摩根和愛迪生推廣他們的蓄電池的一個重要方向。

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