美國的太平洋鐵路是歷史上第一條橫跨北美大陸的鐵路。

它全長3000多公里，穿越了整個北美大陸，是世界上第一條跨洲鐵路。

正是有了這條鐵路，美國廣袤的西部的開發才真正的成為了可能。

沒有這條鐵路，西海岸的人員和物資，要前往東海岸，要麼就得在滿是馬匪和印第安人的大平原上乘坐馬車行進兩三千公里，走上六七個月；要麼，就坐海船，因為當時還沒有巴拿馬運河，所以他們就只能沿著美洲海岸南下，一直跑到南極附近，在一大群企鵝的圍觀下，繞過風波險惡的合恩角，再轉頭向北，如果你的運氣夠好，6個月之後，你就能到達美國東海岸了。

考慮到馬車的運力極其的有限，所以大宗物品的運輸，都必須走海路。

這樣一來，就使得美國西部和東部之間的距離在實際上比美國和歐洲大陸的距離一樣的遙遠。

也使得美國政府對於西部幾乎就沒有什麼太像樣的控制力。

其實這一點，在後世的美國西部片裡面就有所表現。

在相當長的時間裡，西部就是混亂的代名詞。

就連本來應該代表秩序的警長之類的，行事的方式也更像是混亂系的遊俠。

這樣的區別進一步就形成了文化上的區別。

嗯，經濟上相對獨立，文化上別具一格，這樣繼續下去，只怕美國剛剛搞定了南方，就又要面對西部的分裂了。

所以，修建這樣的一條鐵路，對於美國來說，的確可以稱得上“功在當代，利在千秋”。

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