“老闆！”

公司副總裁、總經理陳樹森拿著一塊平板走過來，“我已經找人在幾個汽車論壇上把我們這款車型的圖片和效能傳上去了，網友們對這款車型及效能的評價非常高，但有很多人對它的實際續航里程錶示了懷疑！”

“還有，很多人懷疑我們的車在路況不佳或很糟糕的情況下，續航里程可能會連一半都不到！”

唐小川接過平板看了看論壇上的網友們的評論，思索一番後說：“你們測試過汽車在各種路況下的行駛狀態和實際續航里程情況嗎？”

“已經測試過了，路況不佳或相對糟糕的情況下，地面阻力對汽車的影響肯定要大得多，但續航里程也沒有減少很多，我們的試車員在鄉下崎嶇不平的土路、砂石路進行過試驗，如果低速行駛，實際續航里程分別是533公里和530公里；在沙漠裡和冰雪地裡的續航里程分別是503公里和506公里！”

唐小川摸著下巴說：“先把廣告打出去，就是花錢也沒關係，先把咱們的車炒熱起來，沒有話題也要想辦法制造話題！另外，僅有轎車還不行，還必須儘快把SUV車型造出來！”

陳樹森點頭：“我們正在做！老闆，還有最重要的問題，而且我認為就算我們現在都還沒有開始生產，都必須要提前佈局，就是汽車充電的問題！”

“機動汽車有加油站，一下子就加滿了油，可這電動汽車不行啊，充電時間長，也不是任何地方都有充電樁，目前有幾家電動汽車製造公司採用的辦法就是讓車主換電池，電池的電量差不多用完了就到加電站換電池，因為以目前的技術，充電的時間耗費太長，車主們根本等不起，非常的不方便，所以換電池似乎成了唯一的選擇，有很多人都語言這會成為未來主流趨勢！”

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