在分別與陳樹森和韋諾見面之後，唐小川認為這兩個人還是能夠勝任即將成立的汽車製造公司的副總裁和財物總監的，但這兩個人的脾氣也不小，他們對他的實力表示了懷疑。

唐小川只好向他們表示自己是戴司雅公司的大老闆，以戴司雅公司每個月的進賬資金量足夠成立家新的汽車公司並以燒錢的方式把它鑄造起來。

費了九牛二虎之力，唐小川才把陳樹森和韋諾這兩個人拉入夥，並承諾給他們一些可以分紅的股份。

如果說從培養人才的角度出發，唐小川當然希望汽車公司成立之初，公司的元老都是自己信任且有培養潛力的員工，這樣的員工忠誠度比較高，他們有被提拔的空間，特別是骨幹級別的管理層。

但是時間上不允許，現在科學技術的發展速度太快了，國內國外已經有好多加新能源汽車公司，在以石油為主要能源的動力時代還在大行其道的時候，這些新能源汽車已經快要佔據了市場的半壁江山，所以唐小川認為他的新能源汽車公司沒有太多的時間一步一步從小做到打，一步一步培養自己的骨幹管理層。

想要節省時間，少走彎路，新公司成立之初，一定要有熟悉甚至是精通生產技術環節和市場的行業人士掌舵，因為他們對成立和發展一家新公司輕車熟路，如果完全用外行人來做管理層，只怕連買生產裝置都會被人坑死。

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